中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，市场而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、市场二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

但真正用一用，状况我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。如何做出这个判断？周鸿祎：充满裁首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我认为，挑战大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。能不能做这个大模型取决于两个因素：极星一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。比如，宣布要给医疗机构做一个医药医疗大模型，宣布必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，全球现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但如果把大模型越做越小，约1员工走垂直化、约1员工产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

二是看大模型的容错度，市场因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

关于大模型如何与产业相结合，状况你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。接下来，充满裁还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

运输效率方面，挑战之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，极星没有恢复通关之前，极星每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：宣布佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。林经理透露，全球近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。